Flugrost

Was ist Flugrost?

Als Flugrost werden in der Autopflege meist eisenhaltige Partikel bezeichnet, die sich auf einer Oberfläche ablagern und dort oxidieren. Auf hellem Lack fallen sie oft als kleine orangebraune Punkte auf. Die Partikel können beispielsweise aus Bremsabrieb oder anderen metallischen Stäuben stammen.

Das ist nicht dasselbe wie Rost, der von einem beschädigten Karosserieblech unter der Lackierung ausgeht. Die Unterscheidung entscheidet darüber, ob Reinigung genügt oder eine Reparatur nötig ist.

Darauf kommt es in der Praxis an

Wasche das Fahrzeug zunächst und betrachte die verbleibenden Punkte bei gutem Licht. Verwende für entsprechende metallische Ablagerungen einen freigegebenen Flugrostentferner. Arbeite auf kühlen Flächen, beachte die Einwirkzeit und spüle vollständig ab.

Einige Produkte verfärben sich bei der Reaktion violett oder rötlich. Diese Reaktion hilft, betroffene Bereiche zu erkennen. Sie ersetzt jedoch weder die Zeitvorgabe noch die anschließende Kontrolle. Eine Behandlung ohne auffälligen Farbumschlag beweist umgekehrt nicht, dass jeder Punkt verschwunden ist.

Prüfe angrenzende Materialien und deren Freigaben. Besonders bei polierten Metallen, nachlackierten Flächen und beschädigten Beschichtungen ist Zurückhaltung sinnvoll. Verzichte darauf, einzelne Punkte mit dem Fingernagel oder einem harten Gegenstand abzukratzen.

Häufiger Irrtum oder Grenze

Ein Flugrostentferner ist kein Rostumwandler und keine Lösung für durchgerostetes Blech. Wenn sich Lack hebt, ein Steinschlag bis ins Metall reicht oder Rost immer an derselben Schadstelle wiederkehrt, ist eine fachliche Beurteilung nötig. Auch Teer und eingebrannte andere Rückstände können ähnlich auffallen. Nicht jeder braune oder dunkle Punkt braucht dieselbe Chemie.